国鉄・ED79形 交流電気機関車
画像をクリックして拡大写真をご覧下さい。
|
|
|
|
|
 '90-6-6 青函運転区 5号機 （88年2月の様子は下記ｱﾙﾊﾞﾑをご覧下さい） "函館・88年2月" |
国鉄ED79は、ED75 700番台を改造した青函トンネル用交流電気 機関車であり、0番台は本務機として回生ブレーキを装備し、100 番台は重連補機として運用され、全数がJR北海道に承継された。 0番台は、メインのダイオード整流器をサイリスタ純ブリッジによる 制御整流器に置き換え、主変圧器低圧タップ間制御のマグアンプ を逆並列サイリスタ制御による連続位相制御に変更し、界磁電流 制御用にサイリスタ混合ブリッジ整流器を新設して、回生ブレーキ に対応させた。 青函トンネルの入口や出口付近では温度差が激しく、その厳しい 環境の変化も起因し色々とトラブルが発生して、開業前後に私は 何度も渡道して対応したのが、今では懐かしい思い出である。 後にJR貨物が0番台類似の50番台も増備したが、定期旅客列車 の消滅や北海道新幹線函館開業による青函トンネル昇圧に伴い、 2016年までに全数廃車となった。 （他の交流機に関しては下記アルバムをご覧下さい） "国鉄・EF70形交流電気機関車" "国鉄・ED75形交流電気機関車" "国鉄・ED76形交流電気機関車" |
 |
 |
 |
 |
 |
 |